«Никогда раньше минский автовокзал не видел ничего подобного»
В результате остановки авиасообщения автовокзал Минска стал воротами в Европу. Но это иногда мрачная картина, пишет Доротея Даркова.
Сегодняшняя белорусская столица вечерами больше напоминает город, который покинули почти все жители. Улицы в центре вечерами выглядят, как в фантастических фильмах: иллюминация работает во всю мощь, а людей мало. Это совсем не удивительно, если знать ситуацию в стране и в самом Минске.
Но есть одно место в городе, где жизнь бурлит, — это автовокзал «Центральный». Архитекторы в свое время постарались, чтобы платформы были «спрятаны» в пространстве между зданиями торгового центра и самого автовокзала. Сейчас там туда-сюда ходят толпы людей с чемоданами и сумками. Постоянно прибывают и отъезжают автобусы, контролеры возле них проверяют билеты, хлопая, открываются и закрываются багажные отделения, а по громкой связи беспрестанно объявляют все новые и новые прибытия и отправления…
Никогда раньше минский автовокзал не видел ничего подобного. Международные автобусы отправляются практически во все европейские страны. И не только в их столицы. В одной только Германии это несколько городов — и Берлин, и Франкфурт, и Карлсруэ, и Билефельд, и Штутгарт, и Гамбург, и Ольденбург. Что уж тогда говорить о соседней Польше? Только в Варшаву отправляется ежедневно не менее 10 рейсов. С центрального вокзала можно доехать автобусом также в Щецин, Вроцлав, Лодзь, Познань, Краков, Гданьск… И это еще не полный список. В Нидерланды также можно теперь отправиться: и в столицу страны Амстердам, и на юг — в Роттердам.
Причина такого резкого оживления понятна: воздушный бойкот Беларуси после принудительной посадки самолета с Протасевичем и Сапегой и отсутствие железнодорожного сообщения со странами Евросоюза. Можно ли сказать, что автомобильное сообщение развивалось так же стремительно, как и воздушный бойкот? Глядя на сегодняшнюю кипучую жизнь Центрального автовокзала, наверное, можно.
Теперь из Минска можно летать только в российские Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Казань и Екатеринбург и еще в Стамбул, Дубай, грузинские Тбилиси, Батуми и Кутаиси, а также в столицы Казахстана, Узбекистана, Армении, Азербайджана и Туркменистана. Вот такое коротенькое расписание. Китайские иероглифы вряд ли могут помочь придать аэропорту хоть какую-нибудь респектабельность.
Чего, конечно, не скажешь об автовокзале. Там на табло только успевают меняться названия городов. Сегодня достаточно проверить, нет ли ограничения на выезд из страны, иметь визу в паспорте и купить билет, чтобы отправиться в необходимый город в Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Германию, Чехию, Италию… Автобусы идут по 20 международным направлениям. Кто бы мог себе такое представить раньше?
И это при том, что внутренние рейсы по стране сокращаются. Сегодня с Центрального автовокзала автобусы идут по 114 междугородним маршрутам. В некоторые районные центры количество их уменьшилось. Есть населенные пункты, в которые автобусы вообще отменили либо они ходят туда раз в неделю. Нерентабельно. Это главная причина, которую можно услышать в оправдание. Неизвестно, по этой причине или по другой междугородная касса на автовокзале работает до 21 часа. Позже за билетом на внутренний рейс можно обращаться в международную кассу. Там сразу бросается в глаза, что в окошко потенциальные пассажиры вместе с деньгами протягивают и паспорт.
Конечно, в страны Евросоюза можно отправиться и из любого областного города. Но там, разумеется, меньше таких маршрутов. Например, из Могилева можно без пересадки доехать до Варшавы, Щецина, в Вильнюс и в Ригу. А из Гомеля — в Варшаву и Кельн. Поэтому основной поток пассажиров приходится на Центральный автовокзал столицы.
Автобусы идут в страны Евросоюза заполненными. Желающих куда-то отправиться не становится меньше. Наоборот. Поэтому появляются все новые и новые маршруты. Надо не забывать, что помимо этого в аэропорты Литвы и Польши курсируют многочисленные трансферы.
Многие владельцы автомобилей предпочитают путешествовать автобусом из-за очередей на границе. Автобус точно не продержат более 11 часов. Все же он придерживается расписания. Да, процедура проверки документов и багажа никому не нравится, но от этого никуда не денешься. Страдают люди, страдают и собаки с кошками, которых все чаще можно заметить в автобусах со своими хозяевами.
Чтобы убедиться, хотят ли белорусы увидеть мир и имеют ли возможность посетить европейские города, получить там образование, интересную работу, просто прогуляться, посетить выставки и музеи, пройтись по магазинам, купить сувениры и просто качественные вещи — нужно просто прийти на Центральный автовокзал Минска и немного понаблюдать за тем, что там происходит.
