Каментары да артыкула
Еўрапейскія перавозчыкі губляюць цікавасць да запраўкі ў Беларусі. Чаму?
210
Шунь/адказаць/02.05.2023
Ну, бачыў такія лічбы на Татнафце, што ля мяжы. І ня веру, што не запраўляюцца, кшталту, аддаючы перавагу ліетувіскаму ці польскаму паліву. Так, розніца 15-20 цэнтаў, але памножыўшы на літраж поўнога бака, тое-сёе атрымаецца, улічваючы, што кіроўцы часам начуюць у кабінах сваіх цягачоў, ашчаджаючы на сэрвісы тыя ж 20 - 40 еўрыкаў...
70
Праўдаруб/адказаць/02.05.2023
⤷ Шунь, артыкул чытаў? Там жа патлумачана, чаму 15 цэнтаў гэта бэзсэнсоўная розніца для тых, хто працуе з ПДВ. Натуральна, што яны пачынаюць аддаваць пераваго еўрапескаму паліву не з патрыятычных поглядаў, а праз суровы разліік.
Нічога асабістага — толькі бізнес.
05
Шунь/адказаць/03.05.2023
⤷ Праўдаруб, а па-мойму, дык гэта вы не чыталі артыкул. Пры запраўцы тр-та ў Беларусі ПДВ таксама можна браць у залік. Калі ў вас адна машына, дык гэта магчыма й не істотна, а калі іх 40, дык вы пачакаеце тых 6 месяцаў, як міленькі, гарантавана.
60
Дальнобой /адказаць/03.05.2023
У нас на конторе тоже с месяц тому сказали больше не заправляться на полную в Беларуси. Польская фирма
02
Шунь/адказаць/03.05.2023
⤷ Дальнобой, палітычнае рашэньне. Не зьдзіўлюся, калі даведаюся пра атрыманьне кампенсацыі, не абумоўленай звыклай практыкай і падыходамі, як да аб'екта гаспадараньня.
Каб пакінуць каментар, калі ласка, актывуйце JavaScript у наладах свайго браўзера